Ficha 28 demanda POEM
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| 1. Identificación | ||||||||
| fase (¿Cuándo?) |
sector (¿En dónde?) |
Causas concurrentes son: | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| de obras | de servicio | I | II | III | IV | V | endógenas | exógenas |
| + | + | + | + | + | + | + | + | |
| 2. Elemento susceptible de alteración | ||||||||
| sistema | componente | elemento | ||||||
| antrópico | infraestructura | transporte y movilidad | ||||||
| 3. Evaluación | ||||||||
| parámetro | calificación | |||||||
| actividad causante |
- 1b: movilización/instalación de contratistas - 2a: señalización de areas de obras, balizaje y ayudas de navegación - 3b: senalización y balizaje - 4a: utilización/operación de maquinaria en tierra - 4b: utilización/operación de maquinaria en agua - 4c: transporte terrestre (materiales, insumos, personal, maquinaria, desechos, etc.) - 4d: transporte fluvial (materiales, insumos, personal, maquinaria, desechos, etc) - 7b: manejo de contingencias ambientales - 7c: expansión de la navegación | |||||||
| efecto | - limitación temporal de acceso a u operación de sistemas de transporte público o privado en una vía pública, acuática o terrestre - incremento de distancias, tiempos de viaje y costos por utilización forzosa de alternativas | |||||||
| magnitud oferta vs. demanda |
pequeña a mediana, en condiciones actuales, dinámica fluvial exige a muchos pobladores ribereños y transportadores comerciales cambios frecuentes de rutas durante el estiaje; recurrentemente, algunos brazos laterales pueden quedar secos, dificultar o impedir la movilización acuática de pequeñas embarcaciones a motor en ciertos tramos de algunos brazos, por un período variable pero corto (días a semanas) | |||||||
| probabilidad de ocurrencia |
alta a cierta, obras del POEM requieren la ocupación segura, i. e., sin interferencia de terceros, de los sitios de obras durante la fase de desarrollo; estas áreas incluyen los corredores de acceso y maniobra de embarcaciones y plataformas flotantes para diversas actividades; las áreas a ser ocupadas temporalmente son señalizadas | |||||||
| velocidad de ocurrencia |
muy rápida horas a das, inmediata a la movilización de contratistas | |||||||
| duración del efecto |
corto plazo (semanas a meses) para causas de fase de obras y permanente (años) para fase de servicio, en fase de servicio efecto puede desaparecer o aumentar como consecuencia de dinámica fluvial natural no relacionada con las obras del POEM | |||||||
| 4. Manejo | ||||||||
| parámetro | comentario | |||||||
| posibilidad de manejo |
- prevención no es posible, requeriría modificación de especificaciones de obras del POEM en sector afectado; sólo ameritaría en caso de una comunidad grande -mitigación y compensación difíciles, a priori, sin conocimiento de detales de localidad, obra y contexto social, no se recomiendan obras ni acciones particulares ni esquemas de compensación; es posible que ocurran reclamaciones oportunísticas de aislamiento de pobladores, simplemente para negociar compensaciones; por tanto, no conviene estimular este comportamiento | |||||||
| información complementaria |
censo de población ribereña, permanente (campesinos) y ocasional o trashumante (pescadores, leñeros, areneros) y modo de transporte de personas insumos y carga | |||||||
| medidas adicionales |
alteraciones a la movilidad y transporte (esta ficha) difiere de alteración vial o limitación de uso que pueden ser causa suficiente pero no necesaria; ver ficha 25 | |||||||
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