Diferencia entre revisiones de «Ficha 28 demanda POEM»

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| colspan=8 | - 1d: construcciones de obradores <br>- 2b: adecuación de sitio de obra, remoción empalizadas <br>- 2g: excavaciones bajo agua <br>- 2h: instalación de recebo <br>- 2i: instalación de enrocados (diques direccionales) <br>- 2j: dragados de inducción <br>- 2k: dragados para relleno de geotubos (no en sector I) <br>- 3a: construcción de embarcaderos y estructuras portuarias, provisionales o permanentes <br>- 3c: limpieza, desmantelamiento de obradores <br>- 7a: mantenimiento de obras y dragados
| colspan=8 | - 1b: movilización/instalación de contratistas <br>- 2a: señalización de areas de obras, balizaje y ayudas de navegación <br>- 3b: senalización y balizaje <br>- 4a: utilización/operación de maquinaria en tierra <br>- 4b: utilización/operación de maquinaria en agua <br>- 4c: transporte terrestre (materiales, insumos, personal, maquinaria, desechos, etc.) <br>- 4d: transporte fluvial  (materiales, insumos, personal, maquinaria, desechos, etc) <br>- 7b: manejo de contingencias ambientales <br>- 7c: expansión de la navegación 
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! style="background:#dddddd; color:#000000" valign=top | magnitud<br>''oferta<br>vs.<br> demanda''
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| colspan=8 | <u>ínfima a pequeña, para limitación temporal; nula (0,0) para eliminación o destrucción de vías</u>, en condiciones actuales, durante estiaje, recurrentemente, algunos brazos laterales pueden quedar ''secos'', dificultar o impedir la movilización acuática con moto-canoa, de pobladores ribereños, por un período variable pero cortos (días a semanas)  
| colspan=8 | <u>pequeña a mediana</u>, en condiciones actuales, dinámica fluvial exige a muchos pobladores ribereños y transportadores comerciales cambios frecuentes de rutas durante el estiaje; recurrentemente, algunos brazos laterales pueden quedar ''secos'', dificultar o impedir la movilización acuática de pequeñas embarcaciones a motor en ciertos tramos de algunos brazos, por un período variable pero corto (días a semanas)  
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! style="background:#dddddd; color:#000000" valign=top | probabilidad<br>de ocurrencia
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| colspan=8 | <u>alta a cierta</u>, objetivo de obras POEM es <u>modificar factor de forma de estiaje</u> para inducir la formación de un canal (de estiaje) estable y más profundo que permita el paso continuo de grandes embarcaciones fluviales, e. i., remolcadores y sus barcazas; este canal      es público y puede ser usado libre de costos por embarcaciones menores de todo tipo, sujeto a las condiciones normales que para el río han establecido las autoridades ambientales y Cormagdalena
| colspan=8 | <u>alta a cierta</u>, obras del POEM requieren la ocupación segura, i. e., sin interferencia de terceros, de los sitios de obras durante la fase de desarrollo; estas áreas incluyen los corredores de acceso y maniobra de embarcaciones y plataformas flotantes para diversas actividades; las áreas a ser ocupadas temporalmente son señalizadas
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! style="background:#dddddd; color:#000000" valign=top | velocidad<br>de ocurrencia
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| colspan=8 | <u>lenta a muy lenta, semanas a meses</u> de ocurrir efecto, sólo será apreciable en primer estiaje después de la culminación de las obras en un sector dado
| colspan=8 | <u>muy rápida horas a das</u>, inmediata a la movilización de contratistas
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! style="background:#dddddd; color:#000000" valign=top | duración<br>del efecto
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| colspan=8 | <u>largo plazo o permanente, sujeta a dinámica fluvial</u>, ''sequía inducida'' por obras del POEM en brazos someros alejados de canal principal, es cíclica, recurrente, de intensidad y duración variables, según el régimen de caudales; área afectada está expuesta -y continará estándolo- a dinámica fluvial  
| colspan=8 | <u>corto plazo (semanas a meses) para causas de fase de obras y permanente (años) para fase de servicio</u>, en fase de servicio efecto puede desaparecer o aumentar como consecuencia de dinámica fluvial natural no relacionada con las obras del POEM 
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| colspan=9 style="background:#B0c4de; color:#000000" | <big>''' 4. Manejo'''</big>
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! style="background:#dddddd; color:#000000" valign=top | medidas<br>adicionales
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| colspan=8 | '''alteración vial o limitación de su uso'' (esta ficha), difiere de las ''alteraciones a la movilidad y transporte'' que pueden ocurrir '''''sin''''' alteraciones a la red vial propiamente, ver [[Ficha demanda 28 POEM|ficha 28]]
| colspan=8 | '''alteraciones a la movilidad y transporte''' (esta ficha) difiere de '''alteración vial o limitación de uso''' que pueden ser causa suficiente pero no necesaria; ver [[Ficha demanda 25 POEM|ficha 25]]
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Revisión del 03:33 20 jun 2007

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1. Identificación
fase
(¿Cuándo?) 		sector
(¿En dónde?) 		Causas concurrentes son:
de obras de servicio I II III IV V endógenas exógenas
+ + + + + + + +
2. Elemento susceptible de alteración
sistema componente elemento
antrópico infraestructura transporte y movilidad
3. Evaluación
parámetro calificación
actividad
causante 		- 1b: movilización/instalación de contratistas
- 2a: señalización de areas de obras, balizaje y ayudas de navegación
- 3b: senalización y balizaje
- 4a: utilización/operación de maquinaria en tierra
- 4b: utilización/operación de maquinaria en agua
- 4c: transporte terrestre (materiales, insumos, personal, maquinaria, desechos, etc.)
- 4d: transporte fluvial (materiales, insumos, personal, maquinaria, desechos, etc)
- 7b: manejo de contingencias ambientales
- 7c: expansión de la navegación
efecto - limitación temporal de acceso a u operación de sistemas de transporte público o privado en una vía pública, acuática o terrestre
- incremento de distancias, tiempos de viaje y costos por utilización forzosa de alternativas
magnitud
oferta
vs.
demanda 		pequeña a mediana, en condiciones actuales, dinámica fluvial exige a muchos pobladores ribereños y transportadores comerciales cambios frecuentes de rutas durante el estiaje; recurrentemente, algunos brazos laterales pueden quedar secos, dificultar o impedir la movilización acuática de pequeñas embarcaciones a motor en ciertos tramos de algunos brazos, por un período variable pero corto (días a semanas)
probabilidad
de ocurrencia 		alta a cierta, obras del POEM requieren la ocupación segura, i. e., sin interferencia de terceros, de los sitios de obras durante la fase de desarrollo; estas áreas incluyen los corredores de acceso y maniobra de embarcaciones y plataformas flotantes para diversas actividades; las áreas a ser ocupadas temporalmente son señalizadas
velocidad
de ocurrencia 		muy rápida horas a das, inmediata a la movilización de contratistas
duración
del efecto 		corto plazo (semanas a meses) para causas de fase de obras y permanente (años) para fase de servicio, en fase de servicio efecto puede desaparecer o aumentar como consecuencia de dinámica fluvial natural no relacionada con las obras del POEM
4. Manejo
parámetro comentario
posibilidad
de manejo 		- prevención no es posible, requeriría modificación de especificaciones de obras del POEM en sector afectado; sólo ameritaría en caso de una comunidad grande
-mitigación y compensación difíciles, a priori, sin conocimiento de detales de localidad, obra y contexto social, no se recomiendan obras ni acciones particulares ni esquemas de compensación; es posible que ocurran reclamaciones oportunísticas de aislamiento de pobladores, simplemente para negociar compensaciones; por tanto, no conviene estimular este comportamiento
información
complementaria 		censo de población ribereña, permanente (campesinos) y ocasional o trashumante (pescadores, leñeros, areneros) y modo de transporte de personas insumos y carga
medidas
adicionales 		alteraciones a la movilidad y transporte (esta ficha) difiere de alteración vial o limitación de uso que pueden ser causa suficiente pero no necesaria; ver ficha 25


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