Diferencia entre revisiones de «Consorcio Carinsa - Incoplán. 1993.»
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Obras Públicas y Transporte (MOPT) y Fondo Financiero de Proyectos de Desarrollo (Fonade). Santafé de Bogotá, Colombia. Agosto de 1993. [http://www.neotropicos.org/Informes/DEA_PtoBerrio-Barranca_1993.pdf Versión pdf 832 kB]. | Obras Públicas y Transporte (MOPT) y el Fondo Financiero de Proyectos de Desarrollo (Fonade). Santafé de Bogotá, Colombia. Agosto de 1993. [http://www.neotropicos.org/Informes/DEA_PtoBerrio-Barranca_1993.pdf Versión pdf 832 kB]. | ||
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:* establecer, de manera preliminar, los eventuales cambios –positivos o negativos– que sobre la estructura y procesos ambientales del área se generen como consecuencia de las | :* establecer, de manera preliminar, los eventuales cambios –positivos o negativos– que sobre la estructura y procesos ambientales del área se generen como consecuencia de las actividades inherentes a la rehabilitación (dragados, cierre de brazos, disposición de materiales de dragado, etc.), | ||
:* identificar, con base en análisis cualitativos, las actividades de más alto riesgo y los elementos ambientales más susceptibles. | :* identificar, con base en análisis cualitativos, las actividades de más alto riesgo y los elementos ambientales más susceptibles. | ||
:* definir las necesidades de | :* definir las necesidades de información y las pautas para la realización de la Evaluación de Impacto Ambiental, con base en los vacíos aquí detectados y la precisión esperada de los estudios de ingeniería del proyecto. (…)" <br><small>(Tomado de Capítulo 1. Introducción y alcance del estudio. p 3.)</small> | ||
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#{{notas|otrostramos}} Los estudios ambientales de los otros dos tramos del plan de recuperación de la navegación del río Magdalena son: [[Consorcio Carinsa-Incoplan Ltda. 1993a|Barrancabermeja - La Gloria]] y [[EIA navegación: Canal del Dique|Canal del Dique]] | |||
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[[Categoría:Bibliografía]] [[Categoría:Planicie magdalenense]] [[Categoría:POEM]] [[Categoría:Proyecto terminado]] [[Categoría:Yondó]] | |||
Revisión actual - 07:18 30 oct 2017
Consorcio Carinsa - Incoplán Ltda. 1993. Obras de rehabilitación del río Magdalena[1] , sector Puerto Berrío – Barrancabermeja. Declaratoria de efecto ambiental. Elaborado para Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT) y el Fondo Financiero de Proyectos de Desarrollo (Fonade). Santafé de Bogotá, Colombia. Agosto de 1993. Versión pdf 832 kB.
- " (…) La DEA tiene los siguientes fines:
- establecer, de manera preliminar, los eventuales cambios –positivos o negativos– que sobre la estructura y procesos ambientales del área se generen como consecuencia de las actividades inherentes a la rehabilitación (dragados, cierre de brazos, disposición de materiales de dragado, etc.),
- identificar, con base en análisis cualitativos, las actividades de más alto riesgo y los elementos ambientales más susceptibles.
- definir las necesidades de información y las pautas para la realización de la Evaluación de Impacto Ambiental, con base en los vacíos aquí detectados y la precisión esperada de los estudios de ingeniería del proyecto. (…)"
(Tomado de Capítulo 1. Introducción y alcance del estudio. p 3.)
Apostillas
- ^ Los estudios ambientales de los otros dos tramos del plan de recuperación de la navegación del río Magdalena son: Barrancabermeja - La Gloria y Canal del Dique