https://wiki.neotropicos.org/index.php?action=history&feed=atom&title=Incopl%C3%A1n_Ltda._1994.Incoplán Ltda. 1994. - Historial de revisiones2026-05-11T09:52:01ZHistorial de revisiones de esta página en la wikiMediaWiki 1.42.3https://wiki.neotropicos.org/index.php?title=Incopl%C3%A1n_Ltda._1994.&diff=9612&oldid=prevLcgarcia en 03:17 3 ago 20062006-08-03T03:17:39Z<p></p>
<p><b>Página nueva</b></p><div>Incoplán Ltda. 1994. puente Zambrano–Plato, estudio de impacto ambiental. Elaborado para el Consorcio Puente Plato, por Neotrópicos bajo contrato con Incoplán Ltda. Santafé de Bogotá. <br />
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Estudio de impacto ambiental de la construcción y puesta en servicio de un puente vehicular para un TPD>1.200 vehículos entre Zambrano (Bolívar) y Plato (Magdalena), como parte de la transversal Carmen de Bolívar - Bosconia. Contrato de Neotrópicos con [http://www.incoplansa.com/ Incoplán Ltda.] (Incoplán SA) y de estos con '''Consorcio Puente Plato'''. <br />
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Puente en construcción al iniciar estudio. Conflictos:<br />
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* malla urbana de Zambrano y en menor medida Plato<br />
* pérdida de transporte gratuito y conveniente por transbordador (ferry) cercano a casco urbano <br />
* puente y terraplenes de acceso no permiten tránsito peatonal, ni en burro ni en bicicleta, estas modalidades son el grueso del uso del transbordador actual (en 1994) y es ''gratuito''<br />
* terraplén O (Zambrano) deseca litoral N de ciénaga de Zambrano, en proceso de apropiación por ''Frutas Tropicales'' "''front company''" de Micky Ramírez (info de hijo de Emilio Rollong, piloto de M. Ramírez) y por embalse de arroyo Alférez, aguas arriba de ciénaga<br />
* ciénaga tendería a desecarse aún más por carencia de puentes y alcantarillas a lo largo de terraplén O<br />
* caño de ciénaga de Zambrano, cortado y cegado por ''Frutas Tropicales'' es ignorado por diseños de puente. Fue rehabilitado por equipo de Neotrópicos y pescadores durante trabajo de campo en Zambrano. <br />
* servicio público de buses. camiones intermunicipales no entrarían a Zambrano, pues acceso a puente comienza ca. 5 km antes del pueblo<br />
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Estos y otros problemas fueron tratados en detalle en informe y se formularon soluciones a todos, incluso para beneficio de la ciudad y de la comunidad de pescadores de ciénaga de Zambrano, afectados por los desarrollos. <br />
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:''"…Finalmente, el plan de manejo incluye 2 aspectos novedosos que ameritan mención:<br> El primero se refiere al planteamiento de un programa de restauración del funcionamiento hidrológico y por ende ecológico y social de la ciénaga de Zambrano, susceptible de ulteriores deterioros por la construcción del acceso occidental (O) del puente, si las medidas recomendadas por este estudio no son acatadas.<br>El segundo es la propuesta de conformación de un parque natural, con interés turístico, paisajístico y educativo en una zona de valor agrícola marginal, entre el acceso O del puente y la ciénaga de Zambrano."''<br />
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Las soluciones fueron ''aceptadas'' por el cliente (Incoplán y el Consorcio Puente Plato) y por [http://www.invias.gov.co Invías], pero no se ejecutaron, excepto las alcantarillas y puentes del terraplén O. Varios años después (1997) Incoplán Ltda. solicitó a Neotrópicos propuesta para desarrollar la zona de conservación-restauración en la margen N de la ciénaga, aledaña al terraplén vial. La propuesta se elaboró e Invías aprobó pero Incoplán (Sr. Arias) decidió contratar con otras personas!<br />
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El informe completo se puede copiar desde este vínculo:<br>[http://www.neotropicos.org/Informes/EIApuenteZambrano-Plato1994.pdf EIA puente Zambrano-Plato,1994 (pdf 988 kB)]<br />
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